無能なアルファギークがtmaをダメにする

■商品番号W-825-6465■商品概要スラッシュタイプブラックカーボン仕様他のタイプ・カラーリングはこちらKITACO製マフラーガスケットの購入はこちら■適合車種▼YAMAHATMAX500 SJ08J■詳細説明バッフル（消音用のパーツ）を標準装備2種類の音量が選択可能バッフル装着時排気音量：約94db(法定音量規制内)バッフル非装着時排気音量：約98dbかち上げでも無くショートでも無い、革新的次世代マフラーです。

迫力と高級感のトータルバランスに優れており、ノーマル車からハードカスタム車まで、若者から年配者まで幅広い層に対応するマフラーに仕上げました。

高度な技術をぎっしりと余すところ無く詰め込んだ、クオリティの高い究極の一品に仕上がっています。

サイレンサーメインパイプ以外には、耐久性、耐食性の高いステンレスを採用しております。

幾度ものテストを重ね、高強度で耐久性に優れた製品に仕上げました。

サイレンサーは太すぎず細すぎない、車体とのバランスが最適な110mm径を採用しています。

サイレンサー出口には【スポーツタイプ】【スラッシュタイプ】【ユーロタイプ】の3タイプをご用意いたしました。

違いはデザインのみで性能には変わりありませんので、お客様のお好みに合わせてお選び頂けます。

サイレンサーメインパイプには、【ブラックカーボン仕様】、【グラデーションチタン仕様】、【ソリッドチタン仕様】、【ステンレス仕様】の4仕様をご用意しております。

それぞれのサイレンサーが強烈なインパクトがあり、非常に完成度の高い作りになっています。

ユーザー様のカスタムイメージやお好みに合わせて選択していただけます。

音量はかなり静か目に設定していますので、近所迷惑になる事無く走行できます。

音質にもとことん拘って、歯切れの良いサウンドを醸し出します。

バッフル（消音用のパーツ）を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。

従来オプション扱いだった【キャタライザー（排ガス浄化触媒）】を標準装備しておりますので、ノーマル同様の環境性能を発揮致します。

O2センサー取付け口も装備しています。

エンジンオイルならびにオイルフィルター交換はマフラーを装着した状態で作業可能です。

装着はサイレンサーをバンドで止めてエキパイをエンジン側に固定するだけですので比較的簡単に取り付けできます。

性能面でも低中速の落ち込みをなくしスムーズな走行を実現させています。

ローダウン車にも対応できるよう製作しています。

テスト走行では問題ありませんでしたが、極端なローダウン量、ショックの固さ、走行条件等で場合によりボディと干渉する恐れがありますのでご注意下さい。

干渉してしまう際には走行時にはリアショックを一番固い設定にして使用してください。

■注意点※フルパワーバージョンはJMCAの認証を受けておりませんのでご注意下さい。

• 商品価格：74,800円
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